广东省东莞至番禺高速公路桥头至沙田段建设项目

项目阶段
主体工程中标/开工
工程类型
新建
开工日期
2015年1月
竣工日期
2023年4月
项目类别
道路、飞机跑道及其它路面工程,桥梁,其他
建筑面积
暂未确定
占地面积
暂未确定
投资总额
119.03亿
建筑层数
暂未确定
业主类型
政府
项目规模
大型项目
外墙材料
暂未确定
钢结构
无钢结构
装修情况
无装修
电梯情况
暂未确定
空调情况
暂未确定
供暖方式
暂未确定
项目地址
广东省东莞市沙田镇
项目概况
该项目为新建1条双向六车道全长为64.48千米高速公路,路基宽33.50米,最高限速为每小时100公里,桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级,起于东莞桥头镇东江村,顺接规划河惠莞高速公路惠州段,经谢岗,常平,横沥,东坑, 大朗,寮步,松山湖,大岭山,厚街,终于沙田镇最丰村, 顺接建设中的虎门二桥工程, 并与广深沿江高速公路相交, 包括: * 设14座29,000m特大桥(含互通立交主线桥,以下同), 25座9,000m大桥, 八座723m中小桥 * 设1座3,000m特长隧道/(双洞平均长, 以下同),2座4,000m长隧道(其中1座2,000m下沉式隧道), 2座1,000m中隧道(其中1座980m下沉式隧道) *设共12处互通立交: 桥头东,桥头西(原称桥头南), 黄泥塘(枢纽,原称常平东),横沥,常平西, 东坑,寮步(枢纽),大岭山,新围, 厚街南(枢纽), 沙田东, 沙田(枢纽) * 设1处管理中心, 两处隧道管理所, 2处集中住宿区, 1处养护工区, 1处服务区, 1处停车区
项目用材
可能用到的设备:
防水材料、波纹管、补偿器、电力电缆、配电装置、通信光缆、防雷接地、钢材钢筋、脚手架、照明、亮化、灯具、混凝土、灌浆料、特种水泥、水泥、砂石、外加剂、改性沥青、重交沥青、乳化沥青、矿粉、改型剂、地下综合管廊、防腐材料、保温材料、防火材料、阀门、仪表及管材、膜结构、钢结构

输配电及控制设备、变压器、整流器、电感器、报警器、信号灯、标志牌、LED、广播通信设备,智能交通监控设备,电子警察,电警卡口、LED,电警卡口

可能用到的材料:
防水材料、波纹管、补偿器、电力电缆、配电装置、通信光缆、防雷接地、钢材钢筋、脚手架、照明、亮化、灯具、混凝土、灌浆料、特种水泥、水泥、砂石、外加剂、改性沥青、重交沥青、乳化沥青、矿粉、改型剂、地下综合管廊、防腐材料、保温材料、防火材料、阀门、仪表及管材、膜结构、钢结构
……(因项目所需设备及材料种类繁多,未能一一列出,具体以项目实际情况核实为准)