厦门市轨道交通2号线(二期)(厦门市地铁办公室)项目
项目阶段
设计
工程类型
新建
开工日期
暂未确定
竣工日期
暂未确定
项目类别
铁路、地铁、轻铁及旅游吊车轨道
建筑面积
暂未确定
占地面积
暂未确定
投资总额
10亿
建筑层数
暂未确定
业主类型
商业
项目规模
大型项目
外墙材料
未能确定
钢结构
未能确定
装修情况
精装修
电梯情况
有电梯
空调情况
商用大型中央空调
供暖方式
无供暖方式
项目地址
地址:福建省厦门市海沧区西起天竺山森林公园至钟林路
项目概况
该项目线路全长15,400米, 拟采用地下形式, 共设车站10座, 包括换乘站2座, 分别与环湾线、机场快线换乘;线路平均站间距为1540m, 最大站间距3750m。
部分建筑材料包括:
◆ 电梯
◆ 中央空调
项目背景:
◆ 厦门地铁2号线线路全长40.8km, 共设车站33座, 线路平均站间距为1235m。
◆ 一期工程全长25.4km, 采用地下敷设方式, 共设车站23座, 均为地下站, 包括换乘站4座, 与1、3、4号线换乘。线路平均站间距为1114m, 最大站间距3208m(海沧大道站-国际邮轮城站跨海区间), 最小站间距655m(金钟路站-高林站)。
◆ 二期终点段下穿蔡尖尾山段, 马青路站-翁角路站, 最小站间距749m(翁角路站-长庚医院站)。
◆ 二期工程西起天竺山森林公园, 在厦门市委党校附近设天竺山站, 沿天竺山路南行, 下穿沈海高速、G324后向南沿东孚北路前行, 下穿厦深铁路走廊、海翔大道后继续沿东孚北路向南, 折向东进入马銮中心片区后拐向灌新路, 之后转向新阳北路, 在新光路附近穿过地块进入霞飞路, 沿霞飞路向南下穿蔡尖尾山后进入钟林路, 然后转向海林路接入一期工程中的卢坑站。
部分建筑材料包括:
◆ 电梯
◆ 中央空调
项目背景:
◆ 厦门地铁2号线线路全长40.8km, 共设车站33座, 线路平均站间距为1235m。
◆ 一期工程全长25.4km, 采用地下敷设方式, 共设车站23座, 均为地下站, 包括换乘站4座, 与1、3、4号线换乘。线路平均站间距为1114m, 最大站间距3208m(海沧大道站-国际邮轮城站跨海区间), 最小站间距655m(金钟路站-高林站)。
◆ 二期终点段下穿蔡尖尾山段, 马青路站-翁角路站, 最小站间距749m(翁角路站-长庚医院站)。
◆ 二期工程西起天竺山森林公园, 在厦门市委党校附近设天竺山站, 沿天竺山路南行, 下穿沈海高速、G324后向南沿东孚北路前行, 下穿厦深铁路走廊、海翔大道后继续沿东孚北路向南, 折向东进入马銮中心片区后拐向灌新路, 之后转向新阳北路, 在新光路附近穿过地块进入霞飞路, 沿霞飞路向南下穿蔡尖尾山后进入钟林路, 然后转向海林路接入一期工程中的卢坑站。
项目用材
可能用到的设备:
防腐材料、保温材料、防火材料、防水材料、电力电缆、配电装置、通信光缆、防雷接地、阀门、仪表及管材、钢材钢筋、脚手架、膜结构、综合布线、照明、亮化、灯具、混凝土、特种水泥、水泥、砂石、外加剂、地下综合管廊、钢结构
防腐材料、保温材料、防火材料、防水材料、电力电缆、配电装置、通信光缆、防雷接地、阀门、仪表及管材、钢材钢筋、脚手架、膜结构、综合布线、照明、亮化、灯具、混凝土、特种水泥、水泥、砂石、外加剂、地下综合管廊、钢结构
输配电及控制设备、变压器、整流器、电感器、报警器、防排烟、除尘及有害气体排放设备、空调、通风设备、信号灯、标志牌、LED、广播通信设备、安防系统、消防火警
可能用到的材料:
防腐材料、保温材料、防火材料、防水材料、电力电缆、配电装置、通信光缆、防雷接地、阀门、仪表及管材、钢材钢筋、脚手架、膜结构、综合布线、照明、亮化、灯具、混凝土、特种水泥、水泥、砂石、外加剂、地下综合管廊、钢结构
防腐材料、保温材料、防火材料、防水材料、电力电缆、配电装置、通信光缆、防雷接地、阀门、仪表及管材、钢材钢筋、脚手架、膜结构、综合布线、照明、亮化、灯具、混凝土、特种水泥、水泥、砂石、外加剂、地下综合管廊、钢结构
……(因项目所需设备及材料种类繁多,未能一一列出,具体以项目实际情况核实为准)