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广东省深圳市

该项目为交通发展,包括:* 塘厦站(不含)至西丽方向羊台山隧道出口(DK404+867～DK432+908),正线长度27.888km;深圳北线路所至深圳北联络线:深圳北下行联络线D'K430+809.41- D'K433+150.70,长2341.29m,深圳北上行联络线YD'K430+022.20—YD'K432+959.27,长2937.07m,上述范围内的改移道路(沟渠)等工程、临时用地、三电及管线路迁改(深圳市境内)、路基、桥涵、隧道(含通风、防护门、预埋滑道、消防救援通道及消防设施等工程，不含隧道通讯、照明工程)、轨道(含CRTSⅢ型板及双块式板的运输、卸车及轨道板铺设、CPⅢ测设，不含CRTSⅢ型板及双块式板预制、铺轨及线路有关工程)、接触网基础、电缆槽、声屏障、综合接地引入及综合接地电缆等附属工程、车站站台墙、雨棚基础、站场范围内(不含站房)综合管沟、站后段所平台场坪及通站道路、排水沟等、大临工程、安全生产费、危岩处理及隧道注浆等* 主要工程量:正线路基2.209km;特大、大、中桥共12座,总桥长13.707km,桥梁占新建线路长度49.15%(其中:双线特大桥6座12,123.64延米,双线大桥6座1,548.09延米,双线中桥1座36.06延米);正线涵洞3座计72.16横延米;新建隧道11座,总长16.489km,隧线比43.09%(其中正线工程共计新建隧道9座,总长12.017km;深圳北联络线新建隧道两座,总长4.471km),本段长度大于3km隧道共计2座(最长隧道为亚公山隧道,全长3959m,采用单洞双线方案;羊台山隧道全长3,529.57m,受深圳北上、下行联络线接入影响,隧道内前后分别出岔引出2座联络线隧道,出岔段采用大跨燕尾式结构);新建车站1座(光明城站),为高架站,2台夹4线布置;梁场一处(光明城梁场)

可能用到的设备：
防水材料、波纹管、补偿器、电力电缆、配电装置、通信光缆、防雷接地、钢材钢筋、脚手架、照明、亮化、灯具、混凝土、灌浆料、特种水泥、水泥、砂石、外加剂、改性沥青、重交沥青、乳化沥青、矿粉、改型剂、地下综合管廊、防腐材料、保温材料、防火材料、阀门、仪表及管材、膜结构、钢结构、抗震支架

输配电及控制设备、变压器、整流器、电感器、报警器、信号灯、标志牌、LED、广播通信设备，智能交通监控设备，电子警察，电警卡口、LED，电警卡口、超声波检测设备、超声波探伤机、电力设备、电气设备、防排烟、除尘及有害气体排放设备、空调、通风设备、安防系统、消防火警