浙江丽水市仙居至庆元公路庆元五大堡至龙溪段工程
项目阶段
设计
工程类型
新建
开工日期
2018年11月
竣工日期
2020年11月
项目类别
桥梁,道路、飞机跑道及其它路面工程,隧道
建筑面积
暂未确定
占地面积
暂未确定
预计成本
暂未确定
建筑层数
暂未确定
业主类型
政府
项目规模
大型项目
外墙材料
暂未确定
钢结构
暂未确定
装修情况
暂未确定
电梯情况
暂未确定
空调情况
暂未确定
供暖方式
暂未确定
项目地址
浙江省丽水市庆元县
项目概况
项目为公路发展,包含:
◆ 一条全长34.185km,路基宽度10m的双车道二级公路,设计速度为60km/h(局部困难路段采用40km/h),起点位于庆元县五大堡乡照田圩,与S329(55省道)庆元县兰溪桥段改建工程相接,起点桩号为K0+000;路线沿濛淤乡西侧向东南布设,经黄田头、大淤,设仙坑隧道穿越拟建杨楼水库东侧山体;路线沿水库淹没区东侧布线,经黄坑桥、达溪桥,设达溪桥隧道向西南穿越山体后离开水库淹没区;路线沿现状乡道濛杨线走廊向西南布设,过半溪村东南侧山体后,设东山岭隧道穿越山体,路线沿杨楼西侧山体展线,经坪奔、阴头后转东南;路线在门林后南侧接上现状林道,并利用其走廊布线,在岭尾亭附近设银屏山隧道(2930m)向东穿越山体到达举水乡政府所在地月山村,路线沿月山村西侧山体,避开云泉寺、举水变电所、步蟾桥后穿越龙溪与官下线相接;路线沿官下线于钟楼、照田村东北侧山体设照田隧道穿越,避开地质灾害区后、沿关下线向东南布设,从马山西侧设龙溪隧道穿越山体于冯家山电站北侧出洞,后设冯家山隧道、贵南洋隧道在贵南洋电站南侧接官下线;终点位于浙闽省界,与福建省S207省道(规划)相接,终点桩号K34+185
工程估算总投资为21.04亿元
◆ 一条全长34.185km,路基宽度10m的双车道二级公路,设计速度为60km/h(局部困难路段采用40km/h),起点位于庆元县五大堡乡照田圩,与S329(55省道)庆元县兰溪桥段改建工程相接,起点桩号为K0+000;路线沿濛淤乡西侧向东南布设,经黄田头、大淤,设仙坑隧道穿越拟建杨楼水库东侧山体;路线沿水库淹没区东侧布线,经黄坑桥、达溪桥,设达溪桥隧道向西南穿越山体后离开水库淹没区;路线沿现状乡道濛杨线走廊向西南布设,过半溪村东南侧山体后,设东山岭隧道穿越山体,路线沿杨楼西侧山体展线,经坪奔、阴头后转东南;路线在门林后南侧接上现状林道,并利用其走廊布线,在岭尾亭附近设银屏山隧道(2930m)向东穿越山体到达举水乡政府所在地月山村,路线沿月山村西侧山体,避开云泉寺、举水变电所、步蟾桥后穿越龙溪与官下线相接;路线沿官下线于钟楼、照田村东北侧山体设照田隧道穿越,避开地质灾害区后、沿关下线向东南布设,从马山西侧设龙溪隧道穿越山体于冯家山电站北侧出洞,后设冯家山隧道、贵南洋隧道在贵南洋电站南侧接官下线;终点位于浙闽省界,与福建省S207省道(规划)相接,终点桩号K34+185
工程估算总投资为21.04亿元
项目用材
可能用到的设备:
防腐材料、保温材料、防火材料、防水材料、波纹管、补偿器、电力电缆、配电装置、通信光缆、防雷接地、阀门、仪表及管材、钢材钢筋、脚手架、膜结构、混凝土、灌浆料、特种水泥、水泥、砂石、外加剂、改性沥青、重交沥青、乳化沥青、矿粉、改型剂、钢结构、照明、亮化、灯具、地下综合管廊、抗震支架
防腐材料、保温材料、防火材料、防水材料、波纹管、补偿器、电力电缆、配电装置、通信光缆、防雷接地、阀门、仪表及管材、钢材钢筋、脚手架、膜结构、混凝土、灌浆料、特种水泥、水泥、砂石、外加剂、改性沥青、重交沥青、乳化沥青、矿粉、改型剂、钢结构、照明、亮化、灯具、地下综合管廊、抗震支架
输配电及控制设备、变压器、整流器、电感器、报警器、标志牌、LED,电警卡口、信号灯、LED、广播通信设备,智能交通监控设备,电子警察,电警卡口、超声波检测设备、超声波探伤机、电力设备、电气设备、防排烟、除尘及有害气体排放设备、空调、通风设备、安防系统、消防火警
可能用到的材料:
防腐材料、保温材料、防火材料、防水材料、波纹管、补偿器、电力电缆、配电装置、通信光缆、防雷接地、阀门、仪表及管材、钢材钢筋、脚手架、膜结构、混凝土、灌浆料、特种水泥、水泥、砂石、外加剂、改性沥青、重交沥青、乳化沥青、矿粉、改型剂、钢结构、照明、亮化、灯具、地下综合管廊、抗震支架
防腐材料、保温材料、防火材料、防水材料、波纹管、补偿器、电力电缆、配电装置、通信光缆、防雷接地、阀门、仪表及管材、钢材钢筋、脚手架、膜结构、混凝土、灌浆料、特种水泥、水泥、砂石、外加剂、改性沥青、重交沥青、乳化沥青、矿粉、改型剂、钢结构、照明、亮化、灯具、地下综合管廊、抗震支架
……(因项目所需设备及材料种类繁多,未能一一列出,具体以项目实际情况核实为准)