东湖国家自主创新示范区有轨电车T2试验线工程(局部方案调整)
项目阶段
构思
工程类型
新建
开工日期
2014年9月
竣工日期
2015年12月
项目类别
管道,道路、飞机跑道及其它路面工程,细部工程,铁路、地铁、轻铁及旅游吊车轨道,隧道,园林、绿化带
建筑面积
暂未确定
占地面积
19 ㎡
投资总额
24.5亿
建筑层数
暂未确定
业主类型
商业
项目规模
大型项目
外墙材料
暂未确定
钢结构
暂未确定
装修情况
暂未确定
电梯情况
暂未确定
空调情况
暂未确定
供暖方式
暂未确定
项目地址
地址:【备】东湖国家自主创新示范区。
项目概况
本工程位于东湖国家自主创新示范区。
有轨电车T2试验线全长 19.064km(含与T1 共线的1.925km),共设车站23 座(含与T1 共线的2 座),其中当代国际花园站和光谷大道站位高架站,其余均为地面站,平均站间距约840 米。线路西起汤逊湖城铁站站,沿天恒路、大学园路、三环线、武黄高速、神墩五路、光谷七路走行,终点位于光谷七路与九峰一路相交处。工程于九峰山设置停车场一处,全线设置3座开闭所、16座变电所;并同步实施相应的土建、机电、给排水、消防等配套工程。
本工程计划于2014年9月开工,2015年12月底建成通车,总投资为244956.49万元。
有轨电车T2试验线全长 19.064km(含与T1 共线的1.925km),共设车站23 座(含与T1 共线的2 座),其中当代国际花园站和光谷大道站位高架站,其余均为地面站,平均站间距约840 米。线路西起汤逊湖城铁站站,沿天恒路、大学园路、三环线、武黄高速、神墩五路、光谷七路走行,终点位于光谷七路与九峰一路相交处。工程于九峰山设置停车场一处,全线设置3座开闭所、16座变电所;并同步实施相应的土建、机电、给排水、消防等配套工程。
本工程计划于2014年9月开工,2015年12月底建成通车,总投资为244956.49万元。
项目用材
可能用到的设备:
防腐材料、保温材料、防火材料、防水材料、电力电缆、配电装置、通信光缆、防雷接地、阀门、仪表及管材、混凝土、特种水泥、水泥、砂石、外加剂、地下综合管廊、波纹管、补偿器、钢材钢筋、脚手架、照明、亮化、灯具、改性沥青、重交沥青、乳化沥青、矿粉、改型剂、膜结构、综合布线、钢结构、园林、绿化、苗木、雕塑、塑胶跑道
防腐材料、保温材料、防火材料、防水材料、电力电缆、配电装置、通信光缆、防雷接地、阀门、仪表及管材、混凝土、特种水泥、水泥、砂石、外加剂、地下综合管廊、波纹管、补偿器、钢材钢筋、脚手架、照明、亮化、灯具、改性沥青、重交沥青、乳化沥青、矿粉、改型剂、膜结构、综合布线、钢结构、园林、绿化、苗木、雕塑、塑胶跑道
输配电及控制设备、变压器、整流器、电感器、报警器、超声波检测设备、超声波探伤机、信号灯、标志牌、LED、广播通信设备、防排烟、除尘及有害气体排放设备、空调、通风设备、安防系统、消防火警、电力设备、电气设备、水景喷泉
可能用到的材料:
防腐材料、保温材料、防火材料、防水材料、电力电缆、配电装置、通信光缆、防雷接地、阀门、仪表及管材、混凝土、特种水泥、水泥、砂石、外加剂、地下综合管廊、波纹管、补偿器、钢材钢筋、脚手架、照明、亮化、灯具、改性沥青、重交沥青、乳化沥青、矿粉、改型剂、膜结构、综合布线、钢结构、园林、绿化、苗木、雕塑、塑胶跑道
防腐材料、保温材料、防火材料、防水材料、电力电缆、配电装置、通信光缆、防雷接地、阀门、仪表及管材、混凝土、特种水泥、水泥、砂石、外加剂、地下综合管廊、波纹管、补偿器、钢材钢筋、脚手架、照明、亮化、灯具、改性沥青、重交沥青、乳化沥青、矿粉、改型剂、膜结构、综合布线、钢结构、园林、绿化、苗木、雕塑、塑胶跑道
……(因项目所需设备及材料种类繁多,未能一一列出,具体以项目实际情况核实为准)