京张城际铁路有限公司北京至张家口铁路清河站、张家口南站等8站项目JZJL-4
项目阶段
主体工程中标/开工
工程类型
暂未确定
开工日期
2017年1月
竣工日期
2019年1月
项目类别
铁路、地铁、轻铁及旅游吊车轨道,巴士客运站、地铁站及火车站,机场客运大楼
建筑面积
暂未确定
占地面积
暂未确定
投资总额
30亿
建筑层数
暂未确定
业主类型
暂未确定
项目规模
大型项目
外墙材料
未能确定
钢结构
未能确定
装修情况
未能确定
电梯情况
未能确定
空调情况
未能确定
供暖方式
未能确定
项目地址
北京至张家口铁路位于北京市西北、河北省北部,本线起自北京北站,经北京市海淀区、昌平区、延庆县,跨官厅
项目概况
项目为交通发展,包含:
◆ 正线全长173.964km,其中北京市境内70.503km,河北省境内103.461km,正线桥梁总长65.905km,隧道总长48.85km,桥隧总长114.755km,桥隧比例为65.96%
◆ JZJL-4,DK71+280-DK107+006.05,全长35.43km,新八达岭隧道出口至土木特大桥桥尾范围内所有站前、站后工程(不含正线铺轨工程;含延庆支线、京包线K89.6改建线、康西制存梁场及预制简支梁制、运、架(供应京张正线DK72+690至DK82+482、延庆支线所需预制梁)、东花园制存梁场及预制简支梁制、运、架(供应京张正线DK90+690至K94+144所需预制梁),其中主要工程有:一座全长约4.97km隧道,十座全长约22.95km特大、大中桥,一座车站,为东花园站
项目总投资300000万元
◆ 正线全长173.964km,其中北京市境内70.503km,河北省境内103.461km,正线桥梁总长65.905km,隧道总长48.85km,桥隧总长114.755km,桥隧比例为65.96%
◆ JZJL-4,DK71+280-DK107+006.05,全长35.43km,新八达岭隧道出口至土木特大桥桥尾范围内所有站前、站后工程(不含正线铺轨工程;含延庆支线、京包线K89.6改建线、康西制存梁场及预制简支梁制、运、架(供应京张正线DK72+690至DK82+482、延庆支线所需预制梁)、东花园制存梁场及预制简支梁制、运、架(供应京张正线DK90+690至K94+144所需预制梁),其中主要工程有:一座全长约4.97km隧道,十座全长约22.95km特大、大中桥,一座车站,为东花园站
项目总投资300000万元
项目用材
可能用到的设备:
防腐材料、保温材料、防火材料、防水材料、电力电缆、配电装置、通信光缆、防雷接地、阀门、仪表及管材、钢材钢筋、脚手架、膜结构、综合布线、照明、亮化、灯具、混凝土、特种水泥、水泥、砂石、外加剂、地下综合管廊、钢结构、隧道加固材料、幕墙材料、洁具、防盗门、防火门、人防门、园林、绿化、苗木、雕塑、地坪、改性沥青、重交沥青、乳化沥青、矿粉、改型剂、装饰材料、装修材料
防腐材料、保温材料、防火材料、防水材料、电力电缆、配电装置、通信光缆、防雷接地、阀门、仪表及管材、钢材钢筋、脚手架、膜结构、综合布线、照明、亮化、灯具、混凝土、特种水泥、水泥、砂石、外加剂、地下综合管廊、钢结构、隧道加固材料、幕墙材料、洁具、防盗门、防火门、人防门、园林、绿化、苗木、雕塑、地坪、改性沥青、重交沥青、乳化沥青、矿粉、改型剂、装饰材料、装修材料
输配电及控制设备、变压器、整流器、电感器、报警器、防排烟、除尘及有害气体排放设备、空调、通风设备、信号灯、标志牌、LED、广播通信设备、安防系统、消防火警、办公家具、办公座椅、电梯、自动扶梯、电力设备、电气设备、楼宇对讲系统、门禁管理系统、探测器、照明智能控制系统、智能化系统集成、自动门及感应系统、安检门、安检设备
可能用到的材料:
防腐材料、保温材料、防火材料、防水材料、电力电缆、配电装置、通信光缆、防雷接地、阀门、仪表及管材、钢材钢筋、脚手架、膜结构、综合布线、照明、亮化、灯具、混凝土、特种水泥、水泥、砂石、外加剂、地下综合管廊、钢结构、隧道加固材料、幕墙材料、洁具、防盗门、防火门、人防门、园林、绿化、苗木、雕塑、地坪、改性沥青、重交沥青、乳化沥青、矿粉、改型剂、装饰材料、装修材料
防腐材料、保温材料、防火材料、防水材料、电力电缆、配电装置、通信光缆、防雷接地、阀门、仪表及管材、钢材钢筋、脚手架、膜结构、综合布线、照明、亮化、灯具、混凝土、特种水泥、水泥、砂石、外加剂、地下综合管廊、钢结构、隧道加固材料、幕墙材料、洁具、防盗门、防火门、人防门、园林、绿化、苗木、雕塑、地坪、改性沥青、重交沥青、乳化沥青、矿粉、改型剂、装饰材料、装修材料
……(因项目所需设备及材料种类繁多,未能一一列出,具体以项目实际情况核实为准)