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工程类型：新建，投资总额：1.03亿，业主类型：政府

娄底市城市建设投资集团有限公司拟投资10299.91万元建设新星路下穿沪昆铁路段改扩建工程。该项目将沪昆铁路K1226 723、沪昆货运联络线K1226 812、机务线K0 483三处下穿铁路框架桥进行拓宽改造，全长320m。其南侧下穿机务线框架桥（一号桥）和北侧下穿货场配套铁路框架桥（三号桥）两侧各增建一孔8m净宽的框架桥，拆除中间下穿沪昆铁路框架桥（二号桥），并新建4孔8m框架桥。标准路段设计：10m人行道（含绿化） 5m非机动车道 3m绿化带 24m机动车道 3m绿化带 5m非机动车道 10m人行道（含绿化）=60m框架桥处：框架桥身 3m人行道 5m非机动车道 框架桥墙身 8m机动车道 框架桥墙身 8m机动车道 框架桥墙身 5m非机动车道 3m人行道 框架桥墙身=38m。

工程类型：新建，投资总额：1.32亿，建筑面积：29㎡，业主类型：政府

该工程路线起点起于桂阳县燕山工业园，与县道X090线桂阳段公路相接处，线路呈南北走向，途径太排冲村、黄石铺村、上坳背、料材湾、畔河里，止于桂阳县小埠村。全长13.225Km。该工程采用二级公路标准建设，设计速度60km/h，全线路基宽10m。全线路基土石方54.59万m3；排水与防护工程4.519万m3，沥青混凝土路面11.241万m2；大桥106.12m/1座，中、小桥61m/2座，涵洞77道；平面交叉12处，互通式立交1处，占地面积29.31hm2；拆迁建筑物2939m2。工程投资总额13219.78万元，平均每公里造价999.61万元。工程计划于2014年8月开工建设，2016年8月竣工通车，工期2年。

工程类型：改建/加建，投资总额：2.8亿，业主类型：政府

本项目路线起点在祁东县蒸园村（Y383线K0 000处）与S237邵东境内段顺接，利用老路布线经郭家嘴、乔木堂、步云桥镇、包圣殿、砖塘镇，终于太平桥（XE01线K2 400处）与S237祁阳县段顺接，路线全长30.893km。投资估算总额约2.8亿元。主要控制点：蒸园郭家嘴、杨家台、乔木堂、步云桥镇区、包圣殿、砖塘镇及太平桥。本项目无大桥、隧道等复杂构造物。

工程类型：新建，投资总额：1.23亿，建筑面积：12㎡，业主类型：政府

G536平江县青冲至伍市公路工程，路线全长12.544Km，起点定于老S308与迎宾路相交处，终点定于平江县与汨罗市分界线车对河西岸。项目总投资12310.7009万元，路基宽度12.0m，路面宽度10.5m。项目计划于2015年开工，2016年建成，建设期为2年。

工程类型：新建，投资总额：4.97亿，业主类型：政府

本项目起点至蔡锷乡段（K0 000~K11 000）采用一级公路技术标准，设计行车速度采用 80km/h，路基宽度采用 24.5m；蔡锷乡至终点段（K11 000~K26 791）采用二级公路技术标准，设计行车速度采用 60km/h，路基宽度采用 12m。

工程类型：新建，投资总额：4292万，业主类型：政府

项目管线全长 11.8km，由高压管道和中压管道两部分组成，高压管道从“长浏线”分输阀室至大众调压计量站，长 10.3km，管径 DN150mm，中压管道从调压计量站至大众专用调压柜，长1.5km，管径 DN300mm；调压计量站占地面积1.33hm2（包括测桩），为经开区规划的工业用地。

工程类型：新建，投资总额：165亿，业主类型：政府

长沙市轨道交通5号线一期工程呈南北走向，线路沿万家丽路敷设，南起南三环北侧时代阳光大道站，北至捞刀河以南蟠龙路站，线路全长约 22.7km，设时代阳光大道、湘府路、木莲冲、雨花广场、曲塘路、劳动东路、华雅、朝晖路、东郡、万家丽广场、马王堆、晚报大道、朝阳、三一大道、万家丽北路、开元西路、湘龙路、蟠龙路共18座车站。全线计划采用地下敷设方式。工程拟在万家丽路与蟠龙路西北象限设置土桥车辆段，分别在长善路和天际岭设主变电站，与2号线共享控制中心。建设进度安排：工程总投资估算约165亿元，计划2015年开工，建设工期5年。

工程类型：新建，投资总额：1.8亿，建筑面积：25㎡，业主类型：政府

路线起点在祁东县祁东大桥（祁东、衡南界）与S344衡南境内段顺接，往西利用老路布线，经鸟江镇、归阳镇，终于湘祁水电站大坝桥北侧，与S344永州祁阳县段顺接，路线全长25.477km。投资估算总额约1.8亿元。主要控制点：祁东大桥、鸟江镇、归阳镇、湘祁水电站大坝。本项目无大桥、隧道等复杂构造物。

工程类型：新建，投资总额：5535万，业主类型：政府

该项目起于武冈市邓家铺车站，与S246（桩号：K416 208，即原S219）相接，途径邓家铺镇居委会、扶峰村、黄塘村、杨柳院村、东旗村，终于新宁狮子寨（新宁县与武冈市的交界处，原X060桩号：K74 168），与S245顺接。路线全长约7.893km 该项目全线采用二级公路标准建设，设计速度为60km/h，路基宽度10.0 m。全线路面结构类型为沥青混凝土路面，桥涵设计荷载等级为公路Ⅱ级。

工程类型：新建，建筑面积：17㎡，业主类型：政府

G353南县浪拔湖镇段改线工程起于南茅运河桥西桥头(原S306 K190 680)，沿规划中的湘北干线向西依次与南茅复线、新太路(岳常高速连接线)交叉后转向北沿规划中的经二路穿越肚湖(下穿岳常高速肚湖大桥)至太阳村，转向西经浪拔湖村上老S306止于哑巴渡大桥东桥头(原S306 K198 600)，路线全长8.062km。公路等级为二级，路基宽12m，行车道宽7m，设计行车速度60km/h，采用水泥混凝土路面。本项目为新建工程，不涉及桥梁建设，平面交叉17处，建设工期18个月。

工程类型：新建，投资总额：1.8亿，业主类型：政府

路线起点在祁东县祁东大桥（祁东、衡南界）与S344衡南境内段顺接，往西利用老路布线，经鸟江镇、归阳镇，终于湘祁水电站大坝桥北侧，与S344永州祁阳县段顺接，路线全长25.477km。投资估算总额约1.8亿元。主要控制点：祁东大桥、鸟江镇、归阳镇、湘祁水电站大坝。本项目无大桥、隧道等复杂构造物。

工程类型：改建/加建，投资总额：31.14亿，建筑面积：220㎡，业主类型：政府

本项目位于湖南省湘潭、娄底、邵阳三市境内，路线起于上瑞国家高速公路（G60）殷家坳互通以东约2公里（桩号为K1054 400），止于周旺铺互通（桩号为K1274 500），主线全长220.1km。既有上瑞国家高速公路（G60）湘潭至邵阳段高速公路按双向四车道高速公路标准建设，2002年12月建成通车。现将既有公路主线、互通匝道、双峰连接线及服务区进出车道路面、防护及排水工程、桥梁、安全设施、通信、收费及监控系统等进行维修与改造，估算总投资约 311419 万元。

工程类型：新建，投资总额：7.71亿，建筑面积：1600㎡，业主类型：政府

本项目南起康富路和滨江路交叉路口以南，与滨江路相交，然后跨越资江，向北依次与沿江路、五一路、金花湖路（规划中）相交，与现状文昌路相接，止于文昌路与金花湖路交叉路口以北。工程路线全长1600m。其中特大桥1座，长1086m（其中主桥采用双塔斜拉桥，长530m，引桥采用连续梁桥，长556m），接线长514m。总投资估算为77094.13 万元（含预备费及建设期贷款利息）。按城市主干路标准建设，设计车速50km/h。

工程类型：新建，投资总额：4.5亿，建筑面积：163000023㎡，业主类型：政府

该项目为新建一水库工程， 坝址控制流域面积约为163,000,023平方米， 正常库容2,210万m3， 总库容2,210万m3， 设有：◆   埋石混凝土重力坝 ◆   灌溉发电引水隧洞 ◆   取水建筑物 ◆   渠首电站 ◆   5处渡槽(共长1,501m) ◆   3条支渠(长38.19km， 其中新墟支渠长1.21km， 西支渠长13.39km， 东支渠长23.59km)备注： ◆   截至目前(2014-05-23)据透露， 项目初步设计刚审查结束， 施工图设计暂未开始， 预计6月份招标施工单位. ◆   芦江水库工程位于东安县东北部， 芦江水库工程是一个以灌溉、防洪为主， 兼顾集镇供水、发电、养殖等综合效益的中型水利工程。坝址控制流域面积约为163km2， 水库设计初拟正常蓄水位218.5m（85黄海）， 正常库容2210万m3， 总库容2210万m3。芦江水库的枢纽工程由埋石混凝土重力坝、灌溉发电引水隧洞、取水建筑物及渠首电站组成。芦江水库灌区灌溉面积5.4万亩， 渠首设计流量为4.428m3/s。芦江水库灌区涉及芦洪江流域的新墟、芦洪市、端桥铺三镇及永州市冷水滩区牛角坝镇、高溪市镇、马坪镇。灌区工程干渠上有5处渡槽， 共长1501m；共布置3条支渠， 长38.19km， 其中新墟支渠长1.21km， 西支渠长13.39km， 东支渠长23.59km ◆   目前(2014-05-23)项目计划坝后电站装机约1,600千瓦， 最终装机容量暂未确定 项目背景：◆   项目总投资约4.5个亿 ◆   东安县水利局成立于1956年6月11日， 其前身为农林水利局。1958年4月6日， 与农业两局合并， 称农业局。1963年9月水利从农业分出， 恢复东安县水利局。在文化大革命的冲击下， 县水利局的工作处于半瘫痪状态， 几经分合于1980年12月改称东安县水利水电局。县内六处中型工程管理所(金江水库、松江水库、双江水库、紫江河坝、杨江河坝、湘江水轮泵)、3个国营排灌站(石期市、紫溪、芦洪市)、县电力公司、湘江电站归口县水利局管理。1997年高岩水库竣工后成立管理单位一并由县水利局管理。2002年4月30日， 县水利水电局改称县水利局， 是主管全县水行政工作的县人民政府工作部门。其主要职责是统一管理县域内水资源、水利设施、农村水电电气化和城乡供水工作， 同时承担县防汛抗旱指挥部的日常工作审批手续进展情况：目前(2014-05-23)该项目正在办理立项手续 设备购置情况：目前(2014-05-23)该项目设备暂未采购,采购时间未定 预计采购设备：水轮发电机组、泵、阀、仪器仪表、变压器、自动化控制设备、水处理设备、启闭机、

工程类型：新建，投资总额：156.63亿，业主类型：商业

该项目为一条全长22.7km的地铁,全为地下线,设车站18个。部分建材和配置包括：◆   安装数部电梯 ◆   安装中央空调 ◆   各站房为精装修备注：◆   项目总投资约156.63亿元 ◆   5号线一期工程从捞刀河以南蟠龙路站至南三环以北时代大道站,线路长22.7km,全为地下线,设车站18个。工程计划2014年开工,2018年建成通车。线路北起自万家丽北路上的蟠龙路站,沿万家丽路向南布设,过湘龙路、开元西路,在洪山路路口设万家丽北路站（与3号线换乘）,线路继续向南过三一大道、下穿浏阳河,于晚报大道路口设晚报大道站（与7号线换乘）,过远大路,于荷花路路口设万家丽广场站（与2号线换乘）,在人民路路口设站（与6号线换乘）,之后线路继续南行,穿越圭塘河,于劳动东路路口设站（与4号线换乘）,于木莲冲路口设站（与9号线换乘）,在湘府府路口设站（与8号线换乘）,之后线路向南于天际岭公路隧道西侧穿越山体,至时代阳光大道站止 ◆   系统设计一标段（XTSJ-1）：包括轨道交通5号线一期工程人防、防淹门系统设计及人防、防淹门设备非标设计。 ◆   系统设计三标段（XTSJ-3）：包括轨道交通5号线一期工程通信系统、信号系统、安检系统设计。 ◆   系统设计四标段（XTSJ-4）：包括轨道交通5号线一期工程综合监控（含BAS、FAS、运营控制中心工艺)、AFC、线网指挥中心（TCC）、门禁系统设计。 ◆   系统设计五标段（XTSJ-5）：包括轨道交通5号线一期工程通风空调、给排水及消防、自动灭火系统、自动扶梯和电梯、屏蔽门及安全门、车站综合管线系统设计。 ◆   系统设计六标段（XTSJ-6）：包括轨道交通5号线一期工程供电系统、低压照明系统设计。 ◆   系统设计七标段（XTSJ-7）：包括轨道交通5号线一期工程两座主变电站（含外部电源和外线工程）设计。

工程类型：新建，投资总额：156.63亿，业主类型：商业

该项目为一条全长22.7km的地铁,全为地下线,设车站18个。部分建材和配置包括：◆   安装数部电梯 ◆   安装中央空调 ◆   各站房为精装修备注：◆   项目总投资约156.63亿元 ◆   5号线一期工程从捞刀河以南蟠龙路站至南三环以北时代大道站,线路长22.7km,全为地下线,设车站18个。工程计划2014年开工,2018年建成通车。线路北起自万家丽北路上的蟠龙路站,沿万家丽路向南布设,过湘龙路、开元西路,在洪山路路口设万家丽北路站（与3号线换乘）,线路继续向南过三一大道、下穿浏阳河,于晚报大道路口设晚报大道站（与7号线换乘）,过远大路,于荷花路路口设万家丽广场站（与2号线换乘）,在人民路路口设站（与6号线换乘）,之后线路继续南行,穿越圭塘河,于劳动东路路口设站（与4号线换乘）,于木莲冲路口设站（与9号线换乘）,在湘府府路口设站（与8号线换乘）,之后线路向南于天际岭公路隧道西侧穿越山体,至时代阳光大道站止 ◆   系统设计一标段（XTSJ-1）：包括轨道交通5号线一期工程人防、防淹门系统设计及人防、防淹门设备非标设计。 ◆   系统设计三标段（XTSJ-3）：包括轨道交通5号线一期工程通信系统、信号系统、安检系统设计。 ◆   系统设计四标段（XTSJ-4）：包括轨道交通5号线一期工程综合监控（含BAS、FAS、运营控制中心工艺)、AFC、线网指挥中心（TCC）、门禁系统设计。 ◆   系统设计五标段（XTSJ-5）：包括轨道交通5号线一期工程通风空调、给排水及消防、自动灭火系统、自动扶梯和电梯、屏蔽门及安全门、车站综合管线系统设计。 ◆   系统设计六标段（XTSJ-6）：包括轨道交通5号线一期工程供电系统、低压照明系统设计。 ◆   系统设计七标段（XTSJ-7）：包括轨道交通5号线一期工程两座主变电站（含外部电源和外线工程）设计。

工程类型：新建，投资总额：324.3亿，业主类型：政府

该项目为新建一条正线全长318公里的铁路，旅客列车设计行车速度为200公里每小时， 备注：◆   该项目自怀化南编组站引出，经怀化市所辖鹤城区、中方县、洪江市，邵阳市所辖洞口县、隆回县、邵阳县、北塔区、大祥区、双清区、邵东县及衡阳市所辖衡阳县、石鼓区、珠晖区、衡南县，止于衡阳市衡茶吉线颜家垄站。全线设怀化南客站、安江、江口、洞口、石下江(预留)、隆回、邵阳西(岩口铺)、邵阳、邵阳东 、邵东 、金兰 、西渡、松木园 、麻元 、颜家垄共15个车站。该项目线路等级为国铁级，规划输送能力为客车50对/日，货运5000万吨/年

工程类型：新建，投资总额：324.3亿，业主类型：政府

该项目为新建一条正线全长318公里的铁路，旅客列车设计行车速度为200公里每小时， 备注：◆   该项目自怀化南编组站引出，经怀化市所辖鹤城区、中方县、洪江市，邵阳市所辖洞口县、隆回县、邵阳县、北塔区、大祥区、双清区、邵东县及衡阳市所辖衡阳县、石鼓区、珠晖区、衡南县，止于衡阳市衡茶吉线颜家垄站。全线设怀化南客站、安江、江口、洞口、石下江(预留)、隆回、邵阳西(岩口铺)、邵阳、邵阳东 、邵东 、金兰 、西渡、松木园 、麻元 、颜家垄共15个车站。该项目线路等级为国铁级，规划输送能力为客车50对/日，货运5000万吨/年